विज़िबल ब्रेक: हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच आइसोलेशन वोल्टेज का कोर मैकेनिज्म

हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच डिवाइस के ट्रिप होने के बाद साफ़ दिखने वाले एयर गैप की वजह से मेंटेनेंस स्टाफ़ का हाई-वोल्टेज इक्विपमेंट को बिना किसी डर के छूने का कॉन्फिडेंस बढ़ता है। यह ब्रेक कोई आसान "सेपरेशन" नहीं है, बल्कि एक बहुत ध्यान से डिज़ाइन किया गया इंसुलेशन सिस्टम है। हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर मेंटेनेंस सेफ्टी के लिए दोहरी सुरक्षा देता है—देखने में और बिजली से—एक फिजिकल ब्रेक बनाकर, एटमोस्फेरिक इंसुलेशन पर निर्भर होकर, और एक मैचिंग ऑपरेटिंग सीक्वेंस का इस्तेमाल करके।

दिखने वाले ब्रेक की फिजिकल बनावट
हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर के ट्रिप होने के बाद, मूविंग और स्टेशनरी कॉन्टैक्ट पूरी तरह से अलग हो जाते हैं, जिससे एक तय एयर इंसुलेशन दूरी बनती है। उदाहरण के लिए, 10kV वोल्टेज लेवल पर, ब्रेक की दूरी 160mm से ज़्यादा होनी चाहिए या ओपनिंग एंगल 65 डिग्री से कम नहीं होना चाहिए। हवा के संपर्क में आने वाला यह साफ़ दिखने वाला ब्रेक पॉइंट मेंटेनेंस स्टाफ़ को देखकर यह कन्फर्म करने देता है कि सर्किट डिस्कनेक्ट हो गया है। कंडक्टिव पार्ट्स कॉपर प्लेट कॉन्टैक्ट स्ट्रिप्स का इस्तेमाल करते हैं; बंद करते समय, क्लैंपिंग स्प्रिंग कॉन्टैक्ट प्रेशर को एडजस्ट करते हैं, और ट्रिप होने पर, वे पूरी तरह से अलग हो जाते हैं, जिससे भरोसेमंद आइसोलेशन पक्का होता है।

इंसुलेशन सिस्टम का मिलकर काम करना
हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर के पोस्ट इंसुलेटर दोहरा काम करते हैं: कंडक्टर का वज़न उठाना और रेटेड वोल्टेज और अलग-अलग ओवरवोल्टेज को झेलना। ब्रेक-पॉइंट इंसुलेशन का झेलने वाला वोल्टेज, किसी भी हालत में ब्रेक-पॉइंट टूटने से बचाने के लिए, ज़मीन के झेलने वाले वोल्टेज से 10% से 15% ज़्यादा होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेस सीधे ग्राउंडेड होता है, और सपोर्टिंग पोर्सिलेन इंसुलेटर या बुशिंग इंसुलेटर के साथ मिलकर, यह लाइव पार्ट से ज़मीन तक डबल इंसुलेशन प्रोटेक्शन बनाता है। हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच में कोई आर्क-एक्सटिंग्विशिंग डिवाइस नहीं होता है और इसे सर्किट ब्रेकर के लोड करंट को डिस्कनेक्ट करने के बाद ही ऑपरेट किया जा सकता है।