हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच ट्रांसमिशन में जैमिंग के तीन मुख्य कारण

आंकड़ों के मुताबिक, स्विचगियर में होने वाली दिक्कतों में, हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच में ऑपरेशनल जैमिंग की समस्या सबसे ज़्यादा होती है। स्विच ऑन या ऑफ करने से मना करने पर न सिर्फ़ स्विचिंग ऑपरेशन में देरी होती है, बल्कि पावर ग्रिड सेफ़्टी से जुड़ी घटनाएं भी हो सकती हैं। ट्रांसमिशन मैकेनिज़्म में इस "इमोबिलिटी" की असली वजह क्या है?

ट्रांसमिशन जैमिंग के तीन मुख्य कारण
फ़ील्ड केस के अच्छे से एनालिसिस से पता चलता है कि हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच में मैकेनिकल ट्रांसमिशन जैमिंग की वजह बनने वाले कारण मुख्य रूप से तीन कैटेगरी में आते हैं:

एनवायरनमेंटल कोरोजन और लुब्रिकेशन फेलियर
आउटडोर ऑपरेटिंग मैकेनिज़्म में, खराब सीलिंग की वजह से बारिश का पानी अंदर आ जाता है, जिससे शाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड और बेयरिंग में तेज़ी से कोरोजन होता है। घूमने वाले पार्ट्स जो लंबे समय तक एक ही जगह पर रहते हैं, उनमें अंदर का ग्रीस सूख जाता है और खराब हो जाता है; हवा और नमी के साथ मिलकर, ऑक्साइड लेयर मोटी हो जाती है, जिससे सीधे तौर पर मूवमेंट में रुकावट बढ़ जाती है। पीतल की बुशिंग इस्तेमाल करने वाले कुछ पुराने इक्विपमेंट में नमी के संपर्क में आने के बाद डीज़िंकिफिकेशन कोरोजन होता है, जिसके नतीजे में ऑक्साइड पाउडर मेटिंग गैप को भर देता है और आखिर में मैकेनिज़्म सीज़ हो जाता है।

कंपोनेंट डिज़ाइन में कमी
हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच के खास मॉडल में डिज़ाइन में कमियां होती हैं। उदाहरण के लिए, कुछ मैनुअल ऑपरेटिंग मैकेनिज्म में, मेन शाफ्ट और कॉपर बुशिंग के बीच की जगह बहुत पतली होती है, जिससे लुब्रिकेटिंग ऑयल रुक नहीं पाता। बेयरिंग हाउसिंग में बाहरी लुब्रिकेशन चैनल नहीं होता है, जिससे लंबे समय तक चलने के बाद लुब्रिकेटिंग ऑयल सूख जाता है, जिससे जंग लग जाती है। गलत तरीके से डिज़ाइन किया गया डस्ट कवर बारिश का पानी भी रोक सकता है और पानी को बेयरिंग हाउसिंग के निचले हिस्से में जाने दे सकता है, जिससे जंग लगने की प्रक्रिया तेज़ हो जाती है।

गलत इंस्टॉलेशन और कमीशनिंग
इंस्टॉलेशन के दौरान लापरवाही से भी बाद में जाम होने की समस्या हो सकती है। अगर नए इक्विपमेंट को इंस्टॉलेशन से पहले अलग नहीं किया जाता और उनकी जांच नहीं की जाती है, तो प्रोडक्शन के दौरान इस्तेमाल किया जाने वाला साधारण ग्रीस आसानी से बहकर सख्त हो सकता है, जिससे ट्रांसमिशन मैकेनिज्म में लुब्रिकेशन की कमी हो सकती है। इसके अलावा, कॉन्टैक्ट्स पर बहुत ज़्यादा कंडक्टिव ग्रीस लगाने से, सख्त होने और धूल के साथ मिलने के बाद, कॉन्टैक्ट पॉइंट्स पर जाम भी लग सकता है।