हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विचगियर की स्ट्रक्चरल एडैप्टेबिलिटी के लिए टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स

सबस्टेशन के इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट के लेआउट में, स्विचगियर और कैबिनेट स्ट्रक्चर की मैकेनिकल कम्पैटिबिलिटी सीधे ऑपरेशनल रिलायबिलिटी पर असर डालती है। हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच स्विचगियर और रिसीविंग कैबिनेट के इंटीग्रेटेड डिज़ाइन का कोर डायनामिक ऑपरेटिंग कंडीशन में स्ट्रक्चरल रिस्पॉन्स के कोऑर्डिनेशन में है। प्रोजेक्ट इम्प्लीमेंटेशन के लिए एक थ्री-डायमेंशनल स्पेशल इंटरफेरेंस वेरिफिकेशन मॉडल बनाने की ज़रूरत है।

हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच की मैकेनिकल ऑपरेटिंग खासियतें इंस्टॉलेशन की दिक्कतें तय करती हैं। 550kV GIS रोटरी डिस्कनेक्ट स्विच (≥2500 N·m) का पीक ऑपरेटिंग टॉर्क पारंपरिक 40.5kV इक्विपमेंट (≤800 N·m) से कहीं ज़्यादा है। कैबिनेट स्टील प्लेट की यील्ड स्ट्रेंथ (≥355 MPa), सीस्मिक ब्रेसिंग की रेज़ोनेंट फ़्रीक्वेंसी (2-15Hz फ़्रीक्वेंसी बैंड से बचना), और इंसुलेटिंग टाई रॉड की लैटरल डिफ्लेक्शन लिमिट (≤0.5 mm/m) मिलकर इंटीग्रेशन टेक्नोलॉजी का आधार बनती हैं। सिलेक्शन के लिए IEC 62271-102 एनेक्स F के ऑपरेटिंग फोर्स स्पेक्ट्रम डेटा को देखना चाहिए।

स्टैटिक इंस्टॉलेशन सिर्फ़ एक बेसिक ज़रूरत है। डायनामिक एडैप्टेशन मैकेनिज्म में ट्रिपल वेरिफिकेशन शामिल है: स्विच खोलने और बंद करने के इम्पैक्ट फोर्स और कैबिनेट की नेचुरल फ्रीक्वेंसी (Δf≥3Hz) से बचने के लिए एक डिज़ाइन, बसबार के थर्मल एक्सपेंशन डिस्प्लेसमेंट के लिए एक कम्पनसेशन गैप (4.2mm प्रति मीटर रिज़र्व), और VFTO ओवरवोल्टेज (≥1.5×फेज़ स्पेसिंग) के तहत एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कम्पैटिबिलिटी डिस्टेंस। ऑन-साइट ऑपरेटिंग पैरामीटर (जैसे शॉर्ट-सर्किट करंट ट्रांजिएंट इलेक्ट्रोडायनामिक्स, इक्विपमेंट फाउंडेशन सेटलमेंट रेट, और एम्बिएंट टेम्परेचर का डेली फ्लक्चुएशन एम्प्लिट्यूड) सीधे स्ट्रक्चरल सेफ्टी मार्जिन तय करते हैं।