हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर स्विच ऑपरेशन और मेंटेनेंस गाइड: संभावित खतरे और ऑक्ज़ीलरी स्विच फेलियर के लिए ऑन-साइट ट्रबलशूटिंग
सबस्टेशन के रोज़ाना के ऑपरेशन और मेंटेनेंस में, हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर के ऑक्सिलरी स्विच, भले ही मामूली लगते हों, अक्सर इक्विपमेंट के भरोसेमंद ऑपरेशन को तय करने में बहुत ज़रूरी होते हैं। ऑक्सिलरी स्विच में खराबी अक्सर ट्रांसमिशन मैकेनिज्म में मैकेनिकल जैमिंग या सेकेंडरी सर्किट कॉन्टैक्ट्स में खराब कॉन्टैक्ट की वजह से होती है। खासकर आउटडोर इक्विपमेंट के लिए, लंबे समय तक ऑपरेशन के बाद, मैकेनिज्म बॉक्स की ठीक से सीलिंग न होने की वजह से होने वाला जंग अक्सर ऑक्सिलरी स्विच के घूमने वाले हिस्सों के रेजिस्टेंस को बढ़ा देता है, जिससे ऐसी खराबी आ जाती है जहाँ ओपन/क्लोज पोजीशन सिग्नल नॉर्मल तरीके से स्विच नहीं हो पाते।
सिग्नल एबनॉर्मलिटीज़: इंटीग्रेटेड ऑटोमेशन सिस्टम और फील्ड डिस्प्ले के बीच इनकंसिस्टेंटिटी
जब मॉनिटरिंग सिस्टम "इनकंसिस्टेंट पोजीशन सिग्नल" या "एबनॉर्मल इनपुट" रिपोर्ट करता है, तो मेंटेनेंस स्टाफ को बहुत सावधान रहना चाहिए। अगर 111 का ऑक्सिलरी स्विच मेन कॉन्टैक्ट के साथ सही तरीके से घूम नहीं पाता है, तो इसका सबसे सीधा मतलब यह होगा कि बैक-एंड मशीन पर दिखाई गई पोजीशन असल ओपन/क्लोज्ड स्टेट से मैच नहीं करती है।
बस डिफरेंशियल प्रोटेक्शन रिस्क: डबल बसबार कनेक्शन कॉन्फ़िगरेशन में, अगर बसबार-साइड डिस्कनेक्टर के सहायक कॉन्टैक्ट्स का कॉन्टैक्ट खराब है, तो बस डिफरेंशियल प्रोटेक्शन डिफरेंशियल करंट का पता लगाएगा और ऑटोमैटिकली एक "असामान्य इनपुट" सिग्नल रिपोर्ट करेगा, जो प्रोटेक्शन लॉजिक के सही फैसले पर गंभीर असर डाल सकता है।
वोल्टेज स्विचिंग फेलियर: लाइन प्रोटेक्शन के लिए, सहायक स्विच फेलियर सीधे वोल्टेज स्विचिंग सर्किट के नॉर्मल तरीके से काम न करने की वजह बनेगा। एक बार जब स्विचिंग रिले काम करना बंद कर देता है, तो प्रोटेक्शन डिवाइस को AC वोल्टेज डिस्कनेक्शन का रिस्क होगा। अगर इस समय बसबार रिवर्सल ऑपरेशन किया जाता है, तो इससे सेकेंडरी वोल्टेज लॉस भी हो सकता है।
मैकेनिकल ट्रांसमिशन और कॉन्टैक्ट सरफेस इंस्पेक्शन
सहायक स्विच फेलियर के लिए, ऑन-साइट ट्रबलशूटिंग इस बात पर फोकस करना चाहिए कि ट्रांसमिशन लिंकेज का ट्रैवल पूरा हुआ है या नहीं। लिंकेज ड्राइव वाले हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच के लिए, अगर सहायक स्विच कॉन्टैक्ट्स सही पोजीशन में नहीं घूमते हैं, तो यह आमतौर पर लिंकेज के अपर्याप्त मैकेनिकल रोटेशन एंगल या ट्रांसमिशन शाफ्ट पिन के घिसने के कारण होता है, जिससे मिसअलाइनमेंट होता है। मेंटेनेंस करने वाले लोगों को यह चेक करना चाहिए कि मैकेनिज्म बॉक्स के अंदर क्रैंक आर्म और लिंकेज कनेक्शन सुरक्षित हैं या नहीं। अगर ज़रूरी हो, तो लिंकेज को हाथ से धक्का देकर यह चेक किया जा सकता है कि ऑक्सिलरी कॉन्टैक्ट्स खुलने और बंद होने की पोज़िशन के आखिर में एक साफ़ "क्लिक" आवाज़ पैदा कर सकते हैं या नहीं। इसके अलावा, ऑक्सिलरी स्विच का कॉन्टैक्ट प्रेशर और चलती और स्थिर कॉन्टैक्ट सतहों की ऑक्सीडेशन की स्थिति भी मेंटेनेंस के खास पॉइंट हैं। इलेक्ट्रिकल सर्किट की कंटिन्यूटी पक्का करने के लिए कॉन्टैक्ट सतहों पर ऑक्साइड फिल्म को साफ़ करने की ज़रूरत होती है।
