हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच के ऑपरेशन के दौरान आम मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल असामान्यताएं

पावर ट्रांसमिशन और डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के रोज़ाना के ऑपरेशन और मेंटेनेंस में, हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच इलेक्ट्रिकल आइसोलेशन और लाइन स्विचिंग के लिए ज़िम्मेदार होता है। लंबे समय तक चलने वाले मुश्किल ऑपरेटिंग माहौल की वजह से, कुछ इक्विपमेंट में ऑपरेटिंग रेजिस्टेंस बढ़ सकता है, काम धीमा हो सकता है, या खुलने और बंद होने के प्रोसेस के दौरान काम करना भी बंद हो सकता है। इस घटना को आमतौर पर हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर स्विच की ऑपरेशनल जैमिंग कहा जाता है। जब ऐसी दिक्कतें आती हैं, तो मेंटेनेंस करने वाले लोगों को खराबी की खास वजह का पता लगाने के लिए मैकेनिकल स्ट्रक्चर, ट्रांसमिशन कंपोनेंट और कंट्रोल सर्किट की सिस्टमैटिक जांच करनी होती है।

ऑपरेशनल जैमिंग पर कंट्रोल सर्किट और एनवायर्नमेंटल फैक्टर का असर
कुछ हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर में ऑपरेशनल जैमिंग पूरी तरह से मैकेनिकल स्ट्रक्चर की वजह से नहीं होती; इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट भी असामान्य ऑपरेशन का कारण बन सकता है। कंट्रोल सर्किट में ढीले टर्मिनल, अस्थिर ऑक्सिलरी कॉन्टैक्ट और वायरिंग की गलतियां, ये सभी खुलने और बंद होने के काम को नॉर्मल तरीके से पूरा होने से रोक सकती हैं। हालांकि, सेकेंडरी सर्किट में खराब कॉन्टैक्ट की वजह से ऑपरेटिंग सर्किट लगातार काम नहीं कर सकता है, जिससे खुलने और बंद होने में दिक्कत या ऑपरेशनल रुकावट आ सकती है।

फील्ड ऑपरेटिंग माहौल में, बाहरी हालात भी हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्टर स्विच के ऑपरेटिंग स्टेटस पर असर डालते हैं:

आस-पास की नमी में बदलाव: लंबे समय तक बारिश और बर्फ़ के संपर्क में रहने वाले बाहरी इक्विपमेंट में ऑक्सीडेशन और मैकेनिकल पार्ट्स के जंग लगने का खतरा होता है।

बहुत ज़्यादा मेंटेनेंस साइकिल: लुब्रिकेशन कम होना और मैकेनिकल फ्रिक्शन बढ़ना।

इंस्टॉलेशन और मेंटेनेंस में बदलाव: ढीले टर्मिनल कनेक्शन या गलत स्ट्रक्चरल एडजस्टमेंट धीरे-धीरे ऑपरेशन के दौरान ऑपरेशनल सुस्ती के रूप में दिखते हैं।

जब ये वजहें एक साथ आती हैं, तो ऑपरेशन के दौरान हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच में काफ़ी जाम लग सकता है, जिससे इक्विपमेंट की स्टेबिलिटी पर असर पड़ता है।

हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच मैकेनिज्म ट्रांसमिशन में गड़बड़ी
ऑपरेशन की अलग-अलग कमियों में, हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच मैकेनिज्म में जाम लगना काफ़ी आम है। जब इक्विपमेंट लंबे समय तक बाहरी माहौल के संपर्क में रहता है, तो मैकेनिज्म हाउसिंग में पानी घुस सकता है या सीलिंग परफॉर्मेंस कम हो सकती है, और पिन, कनेक्टिंग रॉड और घूमने वाले हिस्सों में जंग लग सकता है या घिसाव हो सकता है। जब ट्रांसमिशन स्ट्रक्चर बदलता है, तो ऑपरेटिंग टॉर्क काफ़ी बढ़ जाता है, जिससे एसिंक्रोनस खुलने और बंद होने की क्रिया होती है। मैकेनिज्म जाम होना, कंपोनेंट का खराब होना, या पिन का खराब होना, ये सभी मैकेनिकल खराबी का कारण बन सकते हैं, जैसे कि खुलने या बंद होने से मना करना।

इक्विपमेंट मेंटेनेंस रिकॉर्ड में एक और स्थिति देखी जा सकती है: ढीले कनेक्शन या कम स्ट्रक्चरल मजबूती से स्विच सपोर्ट का अलाइनमेंट गड़बड़ा सकता है। मैकेनिकल ट्रांसमिशन चेन के किसी भी लिंक में बदलाव हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच के पूरे ऑपरेशनल परफॉर्मेंस पर असर डालेगा।