हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच बंद नहीं कर पा रहे हैं? इन आम समस्याओं को ठीक करने में हम आपकी मदद करेंगे

कई सबस्टेशन ऑपरेटर को ऑपरेशन के दौरान एक परेशान करने वाली समस्या का सामना करना पड़ता है: हैंडल सही जगह पर घूम जाता है, या मोटर पूरा घूम चुका होता है, लेकिन हाई वोल्टेज डिस्कनेक्ट स्विच का कॉन्टैक्ट मुश्किल से बंद होता है। यह "बस थोड़ा सा" अक्सर सुरक्षा के लिए खतरा होता है। आज, आइए इसके पीछे के कारणों पर बात करते हैं।

मैकेनिकल जैमिंग और ट्रांसमिशन में रुकावट
अधूरे बंद होने के ज़्यादातर मामले मैकेनिकल दिक्कतों की वजह से होते हैं। साल भर मौसम के संपर्क में रहने वाले इक्विपमेंट से बेयरिंग में ग्रीस सूख सकता है या धूल जमा हो सकती है, जो कीचड़ में बदल जाती है। इससे लिंकेज रोटेशन का रेजिस्टेंस बढ़ जाता है, जिससे ट्रांसमिशन के दौरान पावर लॉस होता है।

लिंकेज एडजस्टमेंट लेंथ डेविएशन: इंस्टॉलेशन या मेंटेनेंस के दौरान, अगर लिंकेज की लंबाई ठीक से एडजस्ट नहीं की जाती है, तो ट्रैवल पूरा होने के बाद कॉन्टैक्ट पूरी तरह से एंगेज नहीं हो सकता है।

स्पिंडल रस्ट डेड ज़ोन: जिन नाइफ स्विच का इस्तेमाल लंबे समय तक नहीं किया जाता है, उनमें क्रैंक आर्म कनेक्शन में जंग लगने और सीज होने का खतरा होता है।

बेस डिफॉर्मेशन: फाउंडेशन सेटलमेंट या सपोर्ट स्ट्रेस में बदलाव से ऊपरी और निचले कॉन्टैक्ट गलत अलाइन हो सकते हैं।

कॉन्टैक्ट प्रेशर और पर्यावरण का असर
कम ऑपरेटिंग टॉर्क के अलावा, कॉन्टैक्ट्स की फिजिकल कंडीशन भी सीधे क्लोजिंग इफ़ेक्ट पर असर डालती है।

स्प्रिंग फटीग या फ्रीज़िंग
नाइफ़ स्विच के एक जगह पर लगे कॉन्टैक्ट्स आमतौर पर स्प्रिंग से अपनी जगह पर टिके रहते हैं। अगर स्प्रिंग में जंग लग जाए, टूट जाए, या उनकी इलास्टिसिटी खत्म हो जाए, तो कॉन्टैक्ट्स लगाते समय खिसक जाएंगे। ठंडे उत्तरी मौसम में, बर्फ जमना भी एक बड़ी समस्या है, क्योंकि बर्फ सीधे हिलते हुए कॉन्टैक्ट्स पर दबाव डाल सकती है।

समय से पहले ऑक्सिलरी स्विच स्विचिंग
कुछ मोटर मैकेनिज्म में, ऑक्सिलरी स्विच को बहुत सेंसिटिव तरीके से एडजस्ट किया जाता है। इससे पहले कि मोटर नाइफ़ स्विच को पूरी तरह नीचे धकेले, लिमिट सिग्नल ट्रिप हो जाता है, जिससे पावर कट-ऑफ हो जाता है और ऑपरेशन नामुमकिन हो जाता है।

ऐसे मामलों में, अनुभवी वर्कर आमतौर पर ऑपरेशन रोकने और इसे कुछ बार मैन्युअल रूप से टेस्ट करने की सलाह देते हैं। चेक करें कि कौन सा जॉइंट फंसा हुआ है, जहां ज़रूरी हो वहां लुब्रिकेंट लगाएं, और जहां ज़रूरत हो वहां जंग हटा दें। इसे कभी भी ज़बरदस्ती न करें; अगर कनेक्टिंग रॉड टूट जाती है, तो रिपेयर का खर्च ज़्यादा होगा।